重慶調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障解決方法
2016/7/4 8:50:33??????點(diǎn)擊：
(1)改變不平衡力Ft的作用方向通常采用改變流向的方法來(lái)改變FI的作用方向。如
把以dg≥20mm的直通單座閥由流閉型改為流開型，可方便地解決閥的穩(wěn)定性問(wèn)題。
(2)避開閥自身的不穩(wěn)定區(qū)不平衡力FI發(fā)生方向變化的交變處，閥易產(chǎn)生振蕩。如
蝶閥，通常在5°～10°、75°兩處發(fā)生交變，故最小開度應(yīng)大于20％，全開度為70°；再如雙
座閥，一般在10％以內(nèi)和80％～90％開度上發(fā)生交變，使用中應(yīng)加以回避。
(3)更換穩(wěn)定性好的閥穩(wěn)定性好的閥其不平衡力變化較小、導(dǎo)向好，套筒閥就有這一
特點(diǎn)。當(dāng)單、雙座閥穩(wěn)定性較差時(shí)，可換成套筒閥使用。
(4)增大彈簧剛度這是提高穩(wěn)定性常見的簡(jiǎn)單方法，如將20～100kPa的彈簧改成
60～180kPa的大剛度彈簧。采用此法主要是帶有定位器的閥，否則要另配定位器。
(5)降低響應(yīng)速度當(dāng)系統(tǒng)要求閥的響應(yīng)或調(diào)節(jié)速度不宜太快(如流量需要微調(diào)時(shí))而
閥的速度較快時(shí)，或者系統(tǒng)本身已是快速響應(yīng)系統(tǒng)，而閥又帶定位器來(lái)加快動(dòng)作時(shí)，都將會(huì)
產(chǎn)生超調(diào)，發(fā)生振蕩。對(duì)此，應(yīng)降低響應(yīng)速度。辦法有：
?、賹⒅本€特性改為對(duì)數(shù)特性；
②帶定位器的可改為轉(zhuǎn)換器、繼動(dòng)器。
876氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥工作不穩(wěn)定，產(chǎn)生振蕩，其原因有哪些?
?、僬{(diào)節(jié)器輸出信號(hào)不穩(wěn)定。
②管道或基座劇烈振動(dòng)。
③閥門定位器靈敏度過(guò)高。
?、芰魍芰值選得過(guò)大。調(diào)節(jié)閥在小開度狀態(tài)下工作。
?、莨?jié)流件配合、導(dǎo)向間隙太大。
?、揲y桿摩擦力大，容易產(chǎn)生遲滯性振蕩。
?、邎?zhí)行機(jī)構(gòu)剛度不夠，會(huì)在全行程中產(chǎn)生振蕩；彈簧預(yù)緊量不夠，會(huì)在低行程中發(fā)生振蕩。
把以dg≥20mm的直通單座閥由流閉型改為流開型，可方便地解決閥的穩(wěn)定性問(wèn)題。
(2)避開閥自身的不穩(wěn)定區(qū)不平衡力FI發(fā)生方向變化的交變處，閥易產(chǎn)生振蕩。如
蝶閥，通常在5°～10°、75°兩處發(fā)生交變，故最小開度應(yīng)大于20％，全開度為70°；再如雙
座閥，一般在10％以內(nèi)和80％～90％開度上發(fā)生交變，使用中應(yīng)加以回避。
(3)更換穩(wěn)定性好的閥穩(wěn)定性好的閥其不平衡力變化較小、導(dǎo)向好，套筒閥就有這一
特點(diǎn)。當(dāng)單、雙座閥穩(wěn)定性較差時(shí)，可換成套筒閥使用。
(4)增大彈簧剛度這是提高穩(wěn)定性常見的簡(jiǎn)單方法，如將20～100kPa的彈簧改成
60～180kPa的大剛度彈簧。采用此法主要是帶有定位器的閥，否則要另配定位器。
(5)降低響應(yīng)速度當(dāng)系統(tǒng)要求閥的響應(yīng)或調(diào)節(jié)速度不宜太快(如流量需要微調(diào)時(shí))而
閥的速度較快時(shí)，或者系統(tǒng)本身已是快速響應(yīng)系統(tǒng)，而閥又帶定位器來(lái)加快動(dòng)作時(shí)，都將會(huì)
產(chǎn)生超調(diào)，發(fā)生振蕩。對(duì)此，應(yīng)降低響應(yīng)速度。辦法有：
?、賹⒅本€特性改為對(duì)數(shù)特性；
②帶定位器的可改為轉(zhuǎn)換器、繼動(dòng)器。
876氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥工作不穩(wěn)定，產(chǎn)生振蕩，其原因有哪些?
?、僬{(diào)節(jié)器輸出信號(hào)不穩(wěn)定。
②管道或基座劇烈振動(dòng)。
③閥門定位器靈敏度過(guò)高。
?、芰魍芰值選得過(guò)大。調(diào)節(jié)閥在小開度狀態(tài)下工作。
?、莨?jié)流件配合、導(dǎo)向間隙太大。
?、揲y桿摩擦力大，容易產(chǎn)生遲滯性振蕩。
?、邎?zhí)行機(jī)構(gòu)剛度不夠，會(huì)在全行程中產(chǎn)生振蕩；彈簧預(yù)緊量不夠，會(huì)在低行程中發(fā)生振蕩。
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